三相四线的中、大功率动力负载本身具有变频起动功能，此种情况一般只需三相照明型EPS直接配带即可，但需注意:1.EPS电源逆变输出的相序必须与三相市电输入的相序一致，否则会出现市电供电时运行正常，市电异常逆变时反相序停机故障的问题。2.由于电动机所配变频器的运行会对其输人侧产生较大谐波电瓢因此，应在变频器输人前端加装合适的三相交流电抗器，否则需加大常规三相逆变型EPS电源与负载的功率匹配比(一般为2;l以上)。
动力设备负载本身不具有变频起动功能，此种情况应对三相四线的中、大功率动力设备的控制部分和动力部分采取分开，其分开的三相三线纯动力部分应在其前端加装变频器(或软起动器)，而分开的单相控制部分电源应使其直接接人EFS电源的输出后端单相AC220V电源，这样即可合理匹配解决。但如果其控制部分和动力部分不能或不便分开时，EPS电源的逆变输出可采取再串联接人降压起动电路(功率匹配比为2.5:1以上)或特设使逆变起动时间大大加长的方式加以解决，否则只能加大混合型EPS电源与动力设备的功率匹配比(一般为5:l以上才行)，或换用输出为三相四线的动力型EPS电源.
已经有的电动机类降压起动柜(三相四线)前加装EPS电源则应选用常规的三相逆变型EPS电源,相应其功率匹配比应加大到2.5:1以上。以上三种方式，几涉及到三相动力电动机类负载，EPS电源的逆变应设有同相跟踪技术，即逆变的应急输出与市电同相运行，且逆变与市电的切换时间不应过长，保证变频器在快速切换时不死机和电动机在应急输出时不反转。
